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一、汽車制造
汽車行業的發展，依賴于可靠而精細的工藝流程。這些都是自始至終保持高品質的基本前提。
同時，如果需要制造形狀復雜的零部件，就需要采用耐用的粘合劑和高性能的原材料。等離
子表面處理工藝優于其它預處理技術，符合汽車產業的嚴格要求，因此被業界領先的生產商
們所采用，成為各個生產流程必不可少的一部分。
二、產品舉例
1、車燈
（1）用途：提高前照燈和尾燈的粘接密封效果，并降低粘接成本。
（2）說明：
采用 LED 技術的現代前照燈可以在汽車的整個壽命期內連續使用，無需更換燈泡。為確保
這種長使用壽命，必須對它們進行有效保護，防止水分進入。在粘接由聚丙烯 (PP) 和聚碳
酸酯 (PC) 制成的前照燈和尾燈時，粘合劑必須具有優異的密封性，并可提供可靠粘接。
（3）工藝流程：
清洗→等離子表面處理（清洗、活化和粗化）→上膠→粘接
（4）工藝價值：
①表面活化非常有效而且均勻，所處理的表面上不會有熱量累積；
②外殼不會變形；
③可降低壁厚，節省了材料；
④可以處理整個粘接面(包括膠槽底部和側壁）； ⑤整個接合表面的預處理（包括凹槽的根部和側
壁）。
2、密封條（EPDM）
（1）用途：對三元乙丙橡膠（EPDM）膠條進行可靠的噴涂和植絨前處理，可以代替底涂。
（2）說明：
EPDM 車門密封條起到兩個重要作用：防風雨，并可降低汽車內部所能感覺到的噪音水平。
汽車車門密封條需要使用特殊表面涂層，以確保污物顆粒不會粘附在上面。但是，在擠出工
藝中噴涂功能性涂層（減摩或植絨涂層）并不是件容易的工作。
過去，必須通過回轉鋼絲刷來連續對EPDM 膠條進行打磨處理，這是工藝穩定性很差的加工
過程。
（3）工藝流程：
清潔→等離子表面處理（清洗、活化和粗化）→上膠→噴涂或植絨
（4）工藝價值：
①廢品率降低，生產效率高；
②可通過等離子控制系統進行100%工藝監控；
③設備利用率高，產品質量穩定性好。
3、內飾件
（1）用途：對大型或復雜結構的汽車內飾件進行預處理，有利于噴漆、包覆、粘接和植絨。 （2）說明：
使用安裝在工業機械手上的等離子噴槍，可在噴漆、包覆、模內裝飾或模內貼標之前，對大
型三維立體結構的汽車內飾件進行精確而快速的環保型預處理。為了對儀表板、車門或其它
內飾部件進行預處理，會采用大角度旋轉等離子體噴槍，這樣即使對于很大的處理區域也可
獲得快速而均勻的表面活化。
與傳統的火焰方法不同的是，使用等離子工藝進行預處理時，對被處理部件的熱效應很小，
不會導致產品變形或由于處理過度而導致部件失去粘結力。
（3）工藝流程：
清潔→等離子表面處理（清洗、活化和粗化）→上膠→噴涂或粘接或植絨
（4）工藝價值：
①在大面積的產品表面上也會獲得高效且均勻的表面活化；
②使利用非極性回收料成為可能；
③工藝可靠，產品一致性好；
④化學消耗品非常少；
⑤部件不會發生熱變形或降解。
4、外飾件
（1）用途：清洗和活化復合材料。
（2）說明：
汽車外飾件由各種材料組成：從定制的金屬坯件到SMC（Sheet molding compound 的縮寫，
即片狀模塑料）復合材料和玻璃纖維增強塑料 (GFRP) 再到復合塑料。這些原材料具有極為
不同的表面性質。如PP/EPDM 復合物制成的保險杠、SMC 制成的翼子板、擋風玻璃、玻璃
天窗和鋁制框架粘接等。
等離子體預處理成為一種關鍵技術，用于取得穩定的材料結合和具有牢固粘接力的高質量面
層。無論是在成本方面還是在環保方面，它都指明了工藝發展的方向。
（3）工藝流程：
清潔→等離子表面處理（清洗、活化和粗化）→噴涂或粘接
（4）工藝價值：
①均勻的表面活化，可靠的超精細清洗；
②減少或消除VOC 的使用溶劑；
③工藝可靠，產品一致性好；
④降低材料和運行成本；
⑤環保技術，經濟效益高。
5、車載電器
（1）用途：進行密封前預處理，有利于注膠和粘接。
（2）說明：
目前，消費者對于現代汽車制造行業提出的要求越來越苛刻。 越來越多的電子產品需要滿
足消費者在舒適性和駕駛安全方面的高期望值。電子電路也越來越多地被集成在傳感器和執
行器件當中。電子線路板越復雜，就越需要實現可靠的密封，以防止元器件受潮或受到腐蝕。
耐久的密封性能，在動力傳動系統中的應用也同樣重要，密封在這里的作用是防止機油泄漏。
任何密封的質量都取決于接觸表面的清潔度。在這些關鍵領域采用等離子清洗技術，可以確
保針對材料的目標區域實現有效的高精度預處理。
（3）工藝流程：
清潔→等離子表面處理（清洗、活化和粗化）→注膠、粘接
（4）工藝價值：
①均勻的表面活化，粘接效果更好；
②工藝可靠，產品一致性好；
③環保技術，經濟效益高。
